Jadual Selenggara Sym Husky 150

CADANGAN BAHAN API ENJIN

• Motosikal ini direka bentuk untuk menggunakan petrol TANPA PLUMBUM dengan Nombor Oktana 90 atau lebih tinggi. (Malaysia RON95 ke atas)
• Jika motosikal dikendalikan di kawasan tinggi (di mana tekanan atmosfera lebih rendah), dicadangkan nisbah udara/bahan api dilaraskan semula untuk memaksimumkan prestasi enjin.

MINYAK GEAR BOX

• Minyak yang disyorkan: SAE 85W-140 sebanya 100cc (100ml)

MINYAK HITAM

• Minyak yang disyorkan: SL/CF SAE 10W-30 sebanyak 1.05 liter.

AMARAN UNTUK MENUNGGANG MOTOSIKAL

1. Tegakkan motosikal menggunakan tongkat utama, dan duduk di atas tempat duduk. Tolak motosikal ke hadapan untuk menaikkan tongkat letak kenderaan utama.
   • AMARAN:
     • Jangan sekali-kali memulas pemegang injap gas (throttle) sesuka hati untuk meningkatkan RPM enjin sebelum mula menunggang.
2. Naik ke atas motosikal dari sebelah kiri, dan duduk di atas pelana dengan betul, pastikan kaki kanan anda kukuh di atas tanah untuk mengelakkan motosikal daripada tumbang.
   • AMARAN:
     • Kenakan brek pada roda belakang sebelum mula menunggang.
3. Pulas pemegang injap gas perlahan-lahan, dan motosikal akan mula bergerak.
   • AMARAN:
     • Memulas pemegang injap gas dengan cepat atau melepaskan tuil klac boleh menyebabkan motosikal bergerak ke hadapan secara tiba-tiba dan ia amat berbahaya.
     • Pastikan tongkat letak sisi melantun semula sepenuhnya sebelum mula menunggang.

【Jangan guna brek secara mendadak dan jangan buat belokan tajam】

• Brek mendadak dan belokan tajam akan menyebabkan gelinciran dan jatuh.
• Brek mendadak atau belokan tajam akan menyebabkan gelinciran, gelinciran sisi, atau jatuh terutamanya pada hari hujan apabila jalan basah dan licin.

【Menunggang dengan lebih berhati-hati semasa hari hujan】

• Jarak brek pada hari hujan atau di atas jalan basah akan menjadi lebih panjang daripada di atas jalan kering. Oleh itu, perlahankan kenderaan dan bersedia untuk mengenakan brek lebih awal.
• Pemegang injap gas harus dilepaskan, dan brek harus digunakan dengan betul mengikut keperluan sambil mengurangkan kelajuan apabila menuruni cerun.

MEMERIKSA DAN MENGGANTI FUS (FIUS)

Matikan suis pencucuhan, dan periksa sama ada fius berada dalam keadaan baik. Gantikan fius yang terbakar dengan yang baharu yang mempunyai penarafan arus yang sama seperti ditentukan (25A+20A*2+15A*3). Penggunaan fius yang melebihi (25A+20A*2+15A*3) ampere, wayar tembaga atau besi untuk menggantikan fius yang terbakar adalah dilarang sama sekali bagi mengelakkan kerosakan pada sistem elektrik dan litar.

• Tanggalkan kotak simpanan, dan anda akan menemui pemegang fius berhampiran bateri.
• Buka penutup kotak fius, dan tarik keluar fius. Periksa sama ada ia rosak atau putus.
• Fius mesti diikat dengan kukuh menggunakan penyambung wayar semasa penggantian. Sambungan yang longgar akan menyebabkan pemanasan berlebihan dan kerosakan.
• Gunakan hanya alat ganti yang mempunyai spesifikasi yang ditetapkan untuk menggantikan komponen elektrik seperti mentol lampu. Penggunaan alat ganti yang tidak mempunyai spesifikasi yang ditetapkan untuk penggantian boleh menyebabkan fius terbakar dan bateri susut kuasa berlebihan.
• Elakkan daripada menyembur air secara terus pada atau di sekitar kotak kotak fius apabila membasuh motosikal.
• Jika fius baharu terbakar dengan cepat sekali lagi, sila semak punca kerosakan sebelum menggantikannya semula. Bawa motosikal anda kepada pengedar anda untuk pemeriksaan jika fius terbakar atas sebab yang tidak diketahui.

PEMERIKSAAN DAN PENGGANTIAN MINYAK ENJIN

• PEMERIKSAAN:
  1. Gunakan tongkat letak kenderaan utama untuk menyokong motosikal di atas permukaan yang rata, tanggalkan penyukat minyak (dipstick) selepas enjin dimatikan selama 3 hingga 5 minit. Lap minyak pada penyukat minyak dan masukkan semula ke dalam tiub panduan (Jangan pusingkannya).
  2. Tanggalkan penyukat minyak dan periksa sama ada paras minyak berada di antara tanda atas dan bawah.
• Tambah minyak ke hadad atas jika minyak berada di bawah takat bawah. (Periksa silinder, kotak engkol, dan lain-lain untuk mengesan kebocoran).

• PENGGANTIAN MINYAK HITAM:
  • Tukar minyak enjin selepas 300km pertama, and tukar minyak enjin setiap 5000km selepas itu.
  • Untuk mengekalkan prestasi maksimum enjin, periksa sama ada minyak enjin mencukupi setiap 1000km. Tambah minyak ke had had atas jika minyak enjin didapati tidak mencukupi.
  • Minyak Enjin: Gunakan minyak enjin gred SL/CF SAE 10W-30 atau lebih baik. Jika tidak, kerosakan tidak akan dilindungi di bawah waranti.
  • Kapasiti Minyak: 1.05 Liter (1 liter untuk pertukaran biasa).
  • Gunakan SAE 5W-40 apabila suhu luar di bawah 0^\circ\text{C}.

【Pembersihan Penapis Minyak】 Buka pemasangan nat penapis minyak pada elemen, dan keluarkan elemen tersebut. Buang bahan asing daripada elemen dengan menggunakan petrol atau pistol penyembur udara.

• AMARAN:
  • Paras minyak tidak akan betul apabila memeriksa paras minyak dengan motosikal diletakkan di atas tanah yang tidak rata atau serta-merta selepas enjin dimatikan.
  • Enjin dan paip ekzos adalah panas serta-merta selepas enjin dimatikan. Beri perhatian khusus agar tidak melecur semasa memeriksa atau menggantikan minyak enjin.
  • Jika paras minyak menghampiri takat bawah sekali lagi selepas diisi semula, periksa enjin untuk sebarang kebocoran dan isi semula.
  • Jauhkan daripada percikan api dan nyalaan api apabila mengisi semula minyak.

PEMERIKSAAN BAHAN API

• Putar kunci suis utama ke kedudukan "ON", dan periksa julat jarum tolok bahan api untuk memastikan terdapat jumlah bahan api yang mencukupi di dalam tangki bahan api.
• Enjin motosikal ini direka untuk menggunakan bahan api tanpa plumbum beroktana 90 ke atas.
• Tetapkan tongkat utama dengan kukuh di atas tanah, matikan enjin dan jauhkan nyalaan api daripada motosikal semasa mengisi minyak.
• Jangan isi melebihi aras had atas bahan api semasa mengisi minyak.
• Pastikan penutup tangki bahan api telah ketatkan dengan betul.

PEMERIKSAAN DAN PENGGANTIAN MINYAK TRANSMISI (MINYAK GEAR BOX)

• PEMERIKSAAN: Gunakan tongkat utama untuk menyokong motosikal di atas permukaan yang rata, selepas enjin berhenti, tunggu selama 3 hingga 5 minit. Tanggalkan bolt penitis minyak transmisi, letakkan gelas penyukat di bawah bolt salir, dan tanggalkan bolt salir. Biarkan minyak mengalir ke dalam gelas penyukat dan periksa sama ada ia berkurangan atau tidak (semasa buka: 110cc / semasa tukar: 100cc).
• PENGGANTIAN MINYAK:
  • Matikan enjin dan gunakan tongkat utama untuk menyokong motosikal anda di atas permukaan yang rata. Tanggalkan bolt penitis dan bolt salir, keluarkan minyak tersebut.
  • Pasang semula bolt salir dan ketatkannya. Masukkan minyak transmisi baharu (100cc), dan pasang bolt penitis serta ketatkannya. (Pastikan bolt telah ketat dan tiada sebarang kebocoran).
  • Minyak yang Disyorkan: Minyak Gear Tulen SYM HYPOLD (SAE 85W-140).

Berikut adalah terjemahan lengkap jadual Jadual Penyelenggaraan Berkala (Periodical Maintenance Schedule) ke dalam Bahasa Melayu:

17. JADUAL PENYELENGGARAAN BERKALA

Item	Item Pemeriksaan	300 KM (BARU)	Setiap 1000 KM (1 Bulan)	Setiap 3000 KM (3 Bulan)	Setiap 6000 KM (6 Bulan)	Setiap 12000 KM (1 Tahun)	Catatan
1	Elemen penapis udara (Catatan)	I	C		R (kertas)	R (span)
2	Penapis udara	I		C
3	Penapis minyak (Skrin)	C			C
4	Penapis pam bahan api	\multicolumn{5}{c	}{Penggantian setiap 10000 KM}
5	Minyak enjin	R	\multicolumn{5}{l	}{Pemeriksaan setiap 1000 KM, Penggantian setiap 5000 KM}
6	Tekanan tayar	I	I
7	Bateri	I	I
8	Sistem penyejukan	\multicolumn{5}{c	}{Periksa setiap 10000 km}
9	Paras penyejuk (Coolant)	\multicolumn{5}{c	}{Periksa setiap 10000 km}
10	Penyejuk, hos air dan gelang-O	\multicolumn{5}{c	}{Penggantian setiap 3 tahun}
11	Palam pencucuh (Spark plug)	I		I		R
12	Karburetor (kelajuan tongkol/terbiar)	I			I
13	Galas stereng dan pemegang	I		I
14	Periksa transmisi untuk kebocoran	I	I
15	Periksa kotak engkol untuk kebocoran	I	I
16	Minyak transmisi	R	\multicolumn{5}{l	}{Penggantian setiap 5000 KM (5 Bulan)}
17	Tali sawat pemacu (Drive belt) / penggelek				I	R
18	Suis tangki bahan api dan saluran	I		I
19	Operasi injap gas (throttle) dan kabel	I	I
20	Bolt dan nat enjin	I		I
21	Kepala silinder, silinder, dan piston				I
22	Sistem ekzos / membersihkan karbon				I
23	Rantai sesondol (Cam Chain) / masa pencucuhan	I		I
24	Kelegaan injap	I			I
25	Penyerap hentakan (Shock absorbers)	I			I
26	Rod ketegangan penyerap hentakan	\multicolumn{5}{l	}{Pemeriksaan setiap 10000 KM, Penggantian setiap 30000 KM}
27	Suspensi depan/belakang	I			I
28	Stand utama/sisi	I			I/L
29	Sistem pengudaraan kotak engkol (PCV)	I		I
30	Mekanisme brek / pelapik brek (pad)	I	I
31	Bolt/nat untuk setiap komponen	I	I

• Jadual penyelenggaraan di atas ditetapkan dengan mengambil rujukan perbatuan bulanan 1000 kilometer yang mana tiba dulu.

Kod:

• I ~ Pemeriksaan, pembersihan, dan pelarasan (Inspection, cleaning, and adjustment)
• C ~ Pembersihan (diganti jika perlu) (Cleaning (replaced if necessary))
• R ~ Penggantian (Replacement)
• L ~ Pelinciran (Lubrication)

Catatan:

1. Bersihkan atau gantikan elemen penapis udara dengan lebih kerap apabila motosikal dikendalikan di jalan yang berhabuk atau persekitaran yang sangat tercemar.
2. Penyelenggaraan harus dilakukan dengan lebih kerap jika motosikal kerap dikendalikan pada kelajuan tinggi dan selepas motosikal mencapai perbatuan yang lebih tinggi.

【Nota dalam ruangan catatan digunakan untuk menunjukkan model yang berkenaan.】

Untuk bateri, baca di https://terataktok.blogspot.com/2026/10/kisah-bateri-sym-husky-dan-penjagaannya.html

Untuk masalah kebiasaan Husky, baca di https://terataktok.blogspot.com/2026/10/10-masalah-biasa-sym-husky.html