Tambak Laut dekat Melaka: Isu Besar Yang Ahli Politik Takut Nak Sentuh
Selepas kita borak pasal kemusnahan pokok bakau dekat Petempatan Portugis, sekarang kita kena pandang isu yang lagi besar dan tengah ubah keseluruhan garis pantai Melaka: projek tambak laut.
Ini bukan sekadar isu alam sekitar. Ini pasal tanah awam, kuasa politik, periuk nasi nelayan, konsesi pasir, spekulasi hartanah, risiko rasuah, warisan, dan kehilangan pantai secara kekal yang dulunya milik generasi anak Melaka.
Hakikatnya, tambak laut ni hasilkan dua 'lubang duit' serentak: bisnes pasir dan bisnes tanah baharu. Sebelum pemaju sempat jual walau satu kaki persegi tanah tambak tu, depa dah buat untung besar dari aktiviti korek pasir, penyedutan, pengangkutan, kejuruteraan marin, dan kontrak pembinaan. Bila tanah dah siap, datang pula pusingan untung kedua dari projek komersial, perumahan, dan pelancongan. Rakyat cuma nampak pasir kena tuang dalam laut, tapi kat belakang tu ada rantaian ekonomi bernilai jutaan hingga bilion ringgit.
Melaka Lahir Dari Laut
Melaka ni hebat dari zaman berzaman bukannya sebab pusat beli-belah, kondo, atau pulau tiruan. Melaka naik sebab hubungan semula jadinya dengan laut. Dari Petempatan Portugis, Ujong Pasir, Bandar Hilir, Klebang, sampailah Tanjung Kling dan Umbai—semua komuniti ni hidup berteraskan laut. Laut tu bukannya ruang kosong yang tunggu nak ditimbus, tapi tempat cari makan dan identiti kita.
Sejarah Tambak Laut dekat Melaka
Projek tambak ni dah bermula secara kecil-kecilan seawal kurun ke-20 dekat Bandar Hilir dan Tengkera. Tapi projek berskala besar mula berkembang sejak zaman Ketua Menteri keempat sekitar tahun 1974. Masuk tahun 80-an dan 90-an, model ni makin rancak dengan projek macam Melaka Raya, Plaza Mahkota, dan kawasan sekeliling Mahkota Parade.
Formulanya mudah: tukar dasar laut jadi tanah, bahagikan tanah tu antara pihak berkepentingan, dan janji pembangunan masa depan.
Gagalnya Projek Megah: Pulau Melaka & Melaka Gateway
- Pulau Melaka (1996): Projek RM2 bilion ni akhirnya tersangkut. Laut dah siap ditimbus dan ekosistem dah rosak, tapi pembangunan yang dijanjikan tak jadi kenyataan.
- Melaka Gateway (2014): Projek RM40 bilion yang penuh kontroversi, penangguhan, dan isu lesen hingga terpaksa dikecilkan skala.
Bila laut dah tambak, kerosakan kat dasar laut tak boleh dipulihkan balik walaupun pemaju bungkus atau muflis!
Zon Koridor 33 Kilometer (SM-WEZ)
Tahun 2021, timbul pula projek SM-WEZ yang melibatkan koridor pantai sepanjang 33 km (25,000 ekar). Mengikut kenyataan rasmi, lebih 56 konsesi dikeluarkan, 11,000 ekar diluluskan, 3,000 ekar dah ditambak, tapi cuma kira-kira 300 ekar je yang betul-betul dibangunkan!
Soalannya: Kenapa nak kena tambak lagi kalau tanah yang sedia ada pun berlambak terbiar?
Bisnes Pasir & Risiko Rasuah Realiti
Projek tambak perlukan berjuta-juta meter padu pasir. Ini hidupkan industri rantaian dari lesen menyedut pasir, kontrak dredging, kapal barge, sampai ke royalti.
Risiko rasuah bukan rekaan semata-mata. Kes pendakwaan dan tangkapan oleh MACC/SPRM membabitkan bekas individu berpengaruh politik berhubung rasuah lantikan kontraktor dan konsesi tambak laut sebelum ini dah cukup membuktikan betapa panasnya isu duit kat belakang tabir ni. Bila kuasa menukar laut awam jadi tanah peribadi dipegang segelintir pihak, kerahsiaan jadi sangat berbahaya.
Impak Kat Rakyat & Kenangan Masa Kecil
- Nelayan Merana: Bila zon pesisir ditimbus, nelayan bot kecil kena turun jauh ke laut dalam. Kos minyak melonjak, tangkapan makin kurang, dan industri hasil laut tempatan macam belacan dan cincalok terkesan.
- Ancaman Banjir & Hakisan: Benteng bakau musnah dan aliran arus berubah, menyebabkan muara sungai tersumbat dan risiko banjir kat kawasan darat makin teruk.
- Hilang Kenangan Masa Kecil: Orang Melaka bukan setakat hilang pemandangan, tapi hilang kenangan masa kecil. Dulu rumah dekat sangat dengan laut, boleh jalan kaki tengok angin dan cari kijing. Sekarang laut dah kena tolak jauh kat sebalik pagar zink, jalan tar, dan plot tanah kosong.
Bukan Sekadar Timbus Laut: Kenapa Melaka Perlu Tambak Untuk Masa Depan Ekonomi Negeri
Bila sebut pasal penambakan laut dekat Melaka, ramai yang terus nampak impak negatif. Tapi kalau kita tengok dari sudut pandang pembangun negeri, ada sebab kukuh kenapa kerajaan tempatan terpaksa ambil langkah berani ini.
Melaka ni negeri yang bersaiz kecil—saiz daratannya terhad. Kalau kita cuma harapkan tanah sedia ada, mana lagi nak cari tapak baharu untuk komersial, perindustrian moden, dan infrastruktur pelancongan kelas dunia? Melalui projek macam Zon Ekonomi Pesisir Pantai Melaka (SM-WEZ), penambakan laut menjadi solusi logik untuk 'mencipta' ruang baharu tanpa perlu merampas atau mengambil tanah milik rakyat tempatan di kawasan darat.
Pelancongan pulak ialah nadi dan pendapatan utama Melaka. Tapi, pelancong zaman sekarang bukan setakat nak tengok bangunan bersejarah macam A Famosa atau naik bot kat Sungai Melaka je. Depa nak pengalaman baharu! Dengan adanya kawasan tambak, Melaka mampu membina terminal kapal persiaran antarabangsa (seperti di Melaka Gateway), hotel taraf lima bintang, taman tema, pelabuhan marina, dan pusat membeli-belah tepi laut. Ini secara tak langsung menarik puluhan juta pelancong berkuasa beli tinggi dari luar negara.
Impaknya balik kepada siapa? Kepada rakyat Melaka juga:
- Peluang Kerja Baharu: Ribuan peluang pekerjaan dalam sektor perhotelan, perkhidmatan, kejuruteraan, dan perniagaan tempatan.
- Pendapatan Negeri Meningkat: Hasil daripada jualan tanah tambak, lesen, dan cukai pembangunan boleh digunakan balik oleh kerajaan untuk bina sekolah, jalan raya, serta fasiliti awam untuk rakyat.
- Melaka Sebagai Hub Pelaburan: Mengubah Melaka daripada sekadar "bandar muzium" menjadi hub korporat dan maritim moden di Selat Melaka.
Pembangunan memang perlukan pengorbanan dan perancangan yang teliti, tapi tanpa keberanian untuk merancang masa depan, ekonomi Melaka boleh tepu dan ketinggalan. Tambak laut adalah pelaburan jangka panjang demi kelangsungan ekonomi anak cucu kita kelak!
0 Ulasan